Harley-Davidson à dévoilé le mercredi 1er mars un nouveau moteur Screamin’ Eagle 135 pouces cubes pour les amateurs de puissance et de performance.
Pour le motocycliste qui exige des performances sans compromis. Il s’agit de la plus grande cylindrée et de la plus grande puissance jamais créées par Harley-Davidson pour un moteur complet performant conforme aux normes de la route. Conçu entièrement à Milwaukee par des professionnels de Harley-Davidson, ce moteur Screamin’ Eagle complet de 135 pouces cubes conforme au code de la sécurité routière est conçu pour fonctionner à pleins gaz et à des régimes de moteur élevés et fournir une puissance de dépassement instantanée à partir de la vitesse de croisière. Fait pour les motocyclistes à la recherche d’une cylindrée, d’une compression et d’un débit maximaux, il fournit 143 pi-lb de couple à la roue arrière dès que l’on tourne la poignée.
Le moteur équipé du Stage IV comprend des insignes 135 Stage IV sur les culasses et le couvercle de distribution pour mettre en évidence le groupe motopropulseur. Ce moteur de performance est doté des meilleurs composants Screamin’ Eagle : Culasses Screamin’ Eagle Extreme à alésage CNC, came SE8-517 à forte levée, nouveaux pistons forgés haute compression, roulement de came haute performance, poussoirs haute performance, chemises de cylindres en acier de 4,31 po protégés par un brevet, nouveau volant moteur de 4 5/8 po, nouveau corps de papillon de 68 mm et collecteur d’admission de 68 mm usiné CNC, nouveaux injecteurs de carburant de 6,2 g/s, et plaque de came et pompe à huile Screamin’ Eagle Pro Billet.
• AIR/OIL-COOLED WITH BLACK AND CHROME FINISH / AIR/OIL-COOLED WITH BLACK FINISH / TWIN-COOLED™ WITH BLACK AND CHROME FINISH / TWIN-COOLED™ WITH BLACK FINISH
• Nous avons fait vos devoirs – Conçus et mis à l’essai en tant que collection complète de composants haute performance par les professionnels Screamin’ Eagle de Harley-Davidson
• Cette combinaison est conçue pour un fonctionnement à plein gaz avec des régimes élevés et une augmentation significative du couple à partir d’une vitesse de croisière
• Prêt à être installé par boulonnage dans le châssis de style équipement d’origine de votre moto de tourisme
• Aucune fabrication spéciale ou déplacement du support moteur n’est nécessaire
• Le moteur bénéficie d’une garantie du fabricant pouvant aller jusqu’à deux ans pour une confiance inégalée lorsqu’il est installé par le concessionnaire dans les 60 jours suivant l’achat du véhicule grâce au programme de couverture personnalisée
• Assemblage en usine dans les installations Powertrain Operations à Milwaukee, Wisconsin.
Quelques recommandations:
Convient aux modèles de tourisme 2021 et après équipés d’un moteur Milwaukee-Eight® refroidi par air/huile. Ne convient pas aux modèles Trike. Nécessite l’achat séparé du tuyau de tête n° de pièce 65600177 et de l’assistance du ventilateur du refroidisseur d’huile n° de pièce 62700204 ou du ventilateur du refroidisseur d’huile d’origine n° de pièce 26800195. Tous les modèles nécessitent un recalibrage du module de commande du moteur à l’aide du régleur Screamin’ Eagle Pro Street pour avoir une installation appropriée.
Profitez de nos conseils d’experts en magasin pour passer à la vitesse supérieure. Nos spécialistes performance se feront un plaisir de bien vous guider dans cette modification. Nous avons également le meilleur spécialiste du DYNO à notre disposition, Stéphane Crête.
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