L’hiver est terminé, ENFIN! Ca nous picote dans le bout des doigts, dans les jambes, on a tous hâte d’enfourcher notre moto ou notre machine, mais est-ce prudent de se lancer à fond sur sa bécane sans quelques échauffements au préalable? Oui, c’est comme dans le sport, il faut s’échauffer avant de bencher!
Or si vous êtes resté plusieurs mois (ou années) sans rouler à moto, vous avez peut-être retrouvé le niveau d’un débutant (ou presque) : non seulement on n’apprend rien quand on ne roule pas, mais on perd très vite nos bonnes habitudes et certains réflexes primordiaux.
Même une simple « pause » hivernale suffit pour oublier ses sensations, ses points de repère ou ses réflexes.
Points importants à vérifier avant d’enfourcher votre monture en début de saison:
- Faire une révision de la moto
- Opter pour une reprise en douceur
- Suivre un stage de pilotage (si cela fait des années que vous n’avez pas conduit de moto)
- Le « plus » précaution possible, être bien équiper pour rouler voir même opter pour porter un airbag-blouson ou gilet
Si jamais vous êtes plusieurs années sans avoir rouler à moto et que vous décidez d’opter pour une moto trois roues, il n’y a aucune gêne à tout de même prendre la formation de 7 heures pour conduire une moto trois roues.
Le cours a une durée minimale de 7 heures :
- Une partie théorique de 3 heures (à réaliser avant la partie pratique)
- Une partie pratique en circuit fermé de 2 heures
- Une partie pratique sur la route de 2 heures, dont la dernière heure sert à vous évaluer
L’exercice est le perfectionnement ne sont jamais perdus, au contraire, il pourrait vous sauver la vie et vous éviter bien des tracas, croyez-en notre expérience.
À la reprise de l’activité moto, il importe de se réhabituer, de retrouver ses marques. Replonger directement, sans préparation, dans le flot de la circulation reviendrait à jouer à la roulette russe. Alors que quelques exercices simples, pratiqués hors circulation, permettent de vite se remettre en jantes ! 🙂
Faites les exercices pratiques de la MSF ou créez vos propres exercices sur lesquels il vous faut travailler. Trouvez un parc de stationnement qui convient, prenez quelques balles de tennis et coupez-les en deux pour faire office de cônes, puis entraînez-vous à nouveau à manœuvrer votre moto. Faites des petites séances pour prendre le temps de vous reposer et de laisser le moteur, l’embrayage et les freins se refroidir. Pratiquer les arrêts d’urgence et les manœuvres à faible vitesse. Ces exercices de 10 minutes aident beaucoup et égayent la journée de l’agent de sécurité qui travaille au centre commercial!
Allez faire des 8 dans un stationnement ce n’est pas gênant, passer par dessus une petite bûche au ralenti dans votre stationnement, question de vous pratiquer un peu, surtout si vous êtes débutant.
Au-delà de ces exercices techniques, remonter en selle demande avant tout un état d’esprit fait de modestie et de prudence.
Or l’assurance que donnent l’âge et la maturité fait parfois oublier l’humilité. Il s’agit au contraire de ne pas se surestimer. À quoi sert l’expérience, si ce n’est à acquérir la maturité et la sagesse qui devraient justement empêcher de reproduire les erreurs des débutants ?
Quand vous reprenez le guidon, limitez au maximum les prises de risque et surtout, n’y exposez pas un(e) passager(e).
Attendez d’avoir recouvré vos réflexes avant de faire rugir au maximum votre moto, comme dirait ma grand-mère: ne partez pas en fou!!!!
Aussi, n’oubliez pas que les gens ne nous ont pas vu sur la route depuis plusieurs mois, donc soyez trois fois plus vigilants.
Développez votre esprit motocycliste. Même lorsque vous conduisez un véhicule à quatre roues, vous pouvez garder votre esprit motocycliste en imaginant que vous roulez sur deux roues.
La Société de l’assurance automobile du Québec offre aux motocyclistes, encore cette année, une formation de rafraîchissement sur la sécurité à moto. Afin d’encourager la participation, la formation est entièrement remboursée par la Société et celle-ci est offerte dans plusieurs régions du Québec.
D’une durée de 4 heures, la formation permet aux motocyclistes d’adopter un comportement sécuritaire et de mieux repérer les dangers. Elle permet également de mettre à niveau leurs compétences et leurs techniques de conduite grâce à certains exercices axés sur la maîtrise de la moto, dont le ralenti, le contre-braquage, le freinage d’urgence et la technique de courbe. Ils pourront ainsi prendre confiance et se sentir plus à l’aise sur leur moto. Vérifiez si cette formation est disponible dans votre région. Pour plus d’informations, cliquez ici
Plus sérieusement, jouez au « et si »; par exemple, et si cette voiture me coupe – comment je peux m’en sortir? Ne vous engagez pas dans les intersections tête baissée; en vous approchant, regardez si les véhicules sont bien à l’arrêt et respectent la priorité. Il en va de même pour les virages; les automobilistes que vous croisez sont-ils bien sur leur voie? Si ce n’est pas le cas, comment devez-vous réagir? Dans le temps de penser ou de dire « Oh! m*rde…! », vous auriez pu réfléchir à comment éviter en toute sécurité l’idiot qui dérive sur votre voie. Les lectures en ligne et les exercices mentaux sont aussi très utiles. La page d’accueil du site Web de la Motorcycle Safety Foundation® (MSF) propose de nombreux documents et exercices mentaux pour préparer votre cerveau à remonter sur un deux roues.
Vérifiez votre équipement de protection. Les casques ont une durée de vie limitée et doivent être remplacés tous les trois à cinq ans selon leur utilisation. Eh oui, c’est le cas même pour votre casque préféré dont l’odeur vous rappelle Sturgis en août! Si votre casque est aussi vieux que la Panhead de votre oncle, changez -le!
Bonne saison de moto!
Ride Safe!
#TEAMLEO